8吨菜心豌豆苗记供港蔬菜的一趟春

这是一个行进的中国，春运路上，行色匆匆的不光是人，还有供港蔬菜！

早在距离春节还只有一周的时候，在揭阳海关动植物检疫监管科科长高梦华带领下，记者来到揭西县鸿锦供港蔬菜基地。阳光洒到田间地头，晒得成片成片湛清碧绿的广东菜心更加娇艳欲滴。

▲熟练收菜。

▲蔬菜主要供应香港市场。

50多岁的王国明只套一件长袖T恤，低头弯腰，在密密麻麻的菜心间左右腾挪。“刷刷刷！”右手的刀悠游自如，5寸长的菜心便从土里一棵棵飞到左手臂弯里，一会儿，从肘窝到掌根，已经齐刷刷排了一整排。

“老王，你什么时候走？”路过的工友随口问道。

“不急，等送完这批菜心，我再回云南老家过年。”王国明在这里打工七八年，收菜早就是一把好手，就算老板要求高，他也游刃有余。

▲点数过称。

刚刚割下的菜心鲜嫩饱满，仿佛轻轻一捏就能挤出水来。基地的老板、深圳鸿霖农业开发公司的董事总经理张海波满脑子想的是，如何保障菜品的新鲜、安全，如何将它们尽可能原汁原味地送到香港居民的餐桌上。

精心的护航，从这趟旅程的第一步就开始了——收割前，基地植保员黄大胜来到田间，采集了一些采样，带回几十米外的办公区，叶片放进农残快速检测仪，几分钟就出了结果。“合格，没问题！”黄大胜说。

从田间拉菜回基地办公区的小车经过标准化设计，一车刚刚够放得下80筐，30分钟内装满，收割后立刻送回办公区，防止工人为多挣工分超载多拉，让割下的菜在阳光下晒太久。

下午4点多，王国明收的菜送到办公区，称重后，马上被送入冷库。只见一个个装得满满的菜筐整齐堆放，里面的菜心依旧鲜嫩饱满，看上去就和刚从田间摘回来的一样。“新鲜蔬菜放进冷库是必经的程序。这里面温度常年保持2—4℃，所有供港蔬菜要先在这里冻6个小时以上，目的是让菜休眠。”

张海波告诉记者，这样2—4℃的环境，将一直贯穿这趟旅程的始终，蔬菜通过冷链车一路跋涉多公里，跨河过关，车熄火冷链不停运，直到香港那头的批发市场。

▲揭阳海关高梦华和基地老板张海波在田间查看蔬菜情况。

自香港回归以来，广东一直是供港农产品的重要“后方基地”，贡献了整个内地70%的供港生鲜蔬果。从基地选址，到土壤、水质的定期检测，再到田间地头的日常巡查和各种生产流程的完善，一个合格的供港蔬菜基地的养成，处处都浸透着监管部门的心力，目的只有一个——确保港澳居民“舌尖上的安全”。

“供港蔬菜基地的选址要求连片、天然隔离、无污染等。揭西县地处山区，是我们揭阳的水源地，这里坪上镇湖光村又是个三面环水的岛型地带，各方面符合标准。”高梦华说，鸿锦基地年落户这里，他当时带着测量仪器，正儿八经无死角走了一整圈，“一共亩，走了一上午。”

“氰化物0.、砷0.……”日常监管中，除了企业的自查，还有海关的抽查，项目多达种。眼前这份去年5月份的检测报告，出自原广东出入境检验检疫局检验检疫技术中心（现已并入海关），查的是鸿锦基地的灌溉水和土壤是否有污染。“查水和土每年一次；此外，每月还要查一次菜，看是否有重金属超标和农药残留等。”高梦华说。

“基地用的农药、肥料都要向海关报备，相关进货单据接受他们核查。此外，我们还是香港渔农署挂牌的‘认可信誉农场’，因此，他们派驻广州的督导员每星期都要来一次。”张海波说。

▲打包好的蔬菜装车起运。

▲装满供港蔬菜的鸿霖运输车通过文锦渡口岸进入香港。

第二天晌午，一辆挂粤港两地牌照的冷链货车停在基地办公区出货口，卸下一车新的空泡沫箱后。搬运工打开冷库，将今天一早在里头就地打包封好的菜心搬运上车。装满后，车厢中门、后门都用海关封条锁住，并拍照留存，整个路途都不允许私自打开。

记者发现，每一个箱上都盖有一个戳，好像是蔬菜的身份证。“上面一个是基地编号，代表他们是在海关备案的；另一个是批次号，每批次不一样，这批菜是什么时候播种的，在几号田生长的，哪一天打的农药，从这个号里，我们海关一查，全部一清二楚。”高梦华说。

现在，这趟春运的“旅客”交到押运司机阿辉的手上。下午1点，他启动货车从基地出发，踏上最后的旅程。高速走的是农产品的绿色通道，天色擦黑已稳稳到达深圳文锦渡口岸。

为确保香港市民节日期间的“菜篮子”安全、不断档，辖区的文锦渡海关对供港鲜活商品实施集中申报、预约通关制度，需要查验的1小时内确保完成查验，不需查验的，车辆经海关智能卡口系统自动比对，信息无误后立即核放，用时3秒到5秒。

晚上18时许，目送车辆过关，张海波脑海里又浮现出早晨7点这批总重8吨的菜心、豌豆苗、鹤斗菜出现在香港长沙湾市场的熟悉场景。“这么多年种菜，我们一直坚持以有机肥为基底肥，希望种出‘儿时的味道’。”1月18日携斤供港蔬菜参加“上海新春农产品大联展”被抢购一空的经历，让张海波喜出望外，“希望将供港蔬菜这一整套种植和监控的模式复制到内地市场。”

记者贺林平

来源：人民网-广东频道

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